Lanjutin lagi….
Yamaha Vixion
TVS Apache RTR 160
Tanpa memperhitungkan faktor 3S, maka saya buatkan tabel perbandingan performa dari Vixion dan Apache berikut
| Item | Vixion | Apache |
| Max Power | 14,88 HP / 8500 rpm | 15,2 BHP / 8500 rpm |
| Max Torsi | 13.1 Nm / 7500 rpm | 13.1 Nm / 6000 rpm |
| Konsumsi BBM | 1:45 | 1:50 |
| Harga (Maret 2009) | Rp 19.800.000,- | Rp 17.100.000,- |
| Frame | Deltabox | Dual Synchro Stiff |
| Panel | Manual | Digital |
Dari tabel tersebut, saya langsung menyimpulkan bahwa Apache pemenang dari Value Performa/Harga. Kecuali Frame, Apache menang di semua item yang saya bandingkan.
Faktor Injeksi, Radiator, jumlah katup serta RTR technology tidak saya masukkan karena itu memang merupakan design dan kebutuhan dari mesin dan bukan merupakan fitur/kelebihan. Sesuatu yang dibutuhkan, berarti bukan feature/kelebihan dari product tersebut. Lagi pula, faktor-faktor tersebut itulah yang menghasilkan angka-angka Max Power dan Max Torsi. Tanpa Injeksi, radiator dan 4 katup, apakah Vixion bisa mencapai Max Power dan Torsi sebesar itu ?? Tanpa RTR Technology apakah Apache bisa mencapai Max Power dan Torsi sebesar itu ?? Jadi faktor2 tersebut sudah merepresentasikan angka2 Max Power dan Torsi.
Buat apa saya bayar lebih mahal untuk system injeksi (yang seharusnya lebih hemat), kalau ternyata ada system karburator yang lebih hemat (Kalau saya bandingkan dengan Apache injeksi, Apache injeksi tersebut jauh lebih unggul lagi konsumsi BBM nya).
Buat apa saya bayar harga lebih mahal untuk radiator, kalau ternyata ada motor yang akselerasi dan topspeed sangat baik walaupun tanpa pendingin yang berarti. Kalau Apache ditambah radiator, lebih OK lagi dan itu baru namanya feature. Coba bayangin kalo Vixion radiatornya dilepas…..hehehehe….pasti mesinnya pecah/rusak parah karena overheat, berarti radiator di Vixion bukan feature dong.
Dengan semua perbandingan di atas dari berbagai macam motor, maka buat saya, Apache RTR 160 adalah The Best Bike yang harus saya miliki. Langsung deh telpon dealer, 1 hari kemudian motor sudah ada di rumah. Setelah saya pakai, semua yang saya bandingkan adalah benar, tidak salah saya memilihnya. Saya pun bisa lebih hemat uang.
Urusan service, sebelumnya saya service di tangerang yang jaraknya 33 Km dari rumah saya di pamulang, sekarang saya service di depok yang jaraknya cuma 15 Km. Semakin lama semakin dekat. 15 Km untuk 2 atau 3 bulan sekali masih sangat OK lah…..No Problem.
Itulah kisah saya……Be A Smart Consument.
bos aku lg bingung, rencananya january 2010 mo bl motor. ada 2 pilihan bajaj 180 / apache RD. jujur aja ya bos mana yang siiiip. terus gimana dgn apachenya apa ga ada keluhan yang berarti. thx
Sebenernya dua2nya bagus. Perbandingan Performa/Harga sama2 bagus. Tergantung selera dan gaya bawa motor kamu ajah. P180 enak buat turing (agak santai bawa motornya) dan bodynya bulat, cocok buat yang badannya gemuk, Apache mantep buat tarik-tarikan, bodynya kekar berotot, cocok buat yang badannya sedang. True topspeed relative sama di 120 Kmph. Itu karena faktor P180 lebih berat daripada Apache. Mending test ride aja boss…
Saya sudah pake 8 bulan, baru 5500 Km. Belom ada penggantian apapun, kecuali 1 buah lampu senja yang harganya 7 ribu….hehehe.
ya dua2nya dah dicoba, tadinya sy mo pilih apache, tp dari blog yg sy baca apache punya banyak masalah kecil, yang mungkini kl di kumpul2 jd banyak jg . tp yg mengganggu buat sy kl pada rpm 5000 an, motor suka getar betul ga mas. saya butuh motor buat keperluan sehari hari,paling jauh pake 70km, itu jg jarang, tinggi sy 168 berat 56, saya jarang ngebut tapi PD aja kl punya motor bisa ngebut. mohon pencerahannya kira2 mana yg cocok. sorry ya mas banyak nanya, thank
kalo liat gaya bawa motornya, cocok pake pulsar 180. Tapi kalo liat badan kamu, cocok pake Apache. Bener pada RPM 6000 an apache getar, tapi itu gak terasa banget kok karena saya gak pernah tahan gas di RPM tersebut. Kalo mau santai, gak akan sampai RPM 6000. Mau kebut, lebih dari RPM 6000. Jadi gak terasa getarnya. Masalah kecil itu banyak terjadi di Apache gelombang pertama, karena waktu bawa dari indianya, mungkin kurang bener, jadi motor sering gesekan dan catnya ngelupas. Motor saya gak ada tuh masalah2 kayak yang disebutin di internet. Malah saya salut, karena knalpot apache saya sudah 2 kali diserempet sama mobil, tapi ternyata knalpotnya gak apa-apa, jangankan bengkok, catnya aja gak ngelupas.
Untuk tipe RD, sekarang ini sudah CKD, jadi sparepartnya dibawa pake bungkusan, jadi aman dari kerusakan saat pengkapalan. Ya silahkan dicek aja di dealer.
Kalau kamu mau, saya bisa bantu nemenin ke dealer supaya dapet diskon gede, minimal sama dengan P180, 18 juta pas, atau mungkin bisa lebih murah lagi.
Makasih ya bro atas pencerahannya , sy tinggal dikuningan dealer bajaj+TVS ada satu di cirebon, dua duanya sudah saya tawar 18jt tp ga dikasih, bajaj hrg pas 18.5jt, TVS 18.5jt..malah kl bajaj boleh uang 2jt dulu motor bawa pulang, sisanya pas STNK Jadi, hampir saja saya bawa plg, tapi sy masih bisa sabar he he,sekalian nunggu komen dari bro k4z4.oh ya maksudnya sy beli bulan january supaya di stnk tahun pembuatan dan perakitan 2010, ternyata untuk bajaj gak bisa krn ini barang cbu, jadi biar beli bulan 4 tetep aja 2009, gak tau kl TVS kl CKD harusnya bisa ya. kayanya aku mulai condong ke TVS nih nanti aku mo ke dilernya 1x lg sekalian nego,mulai plooooooong deh kepala, sekali lg thank ya bro.
Kalo CBU emang gitu, kalo CKD bisa dapet yang 2010 kalo bro maksa (tapi ya jelas indent, karena harus nunggu di anterin dari pabrik dulu) atau stok 2009 sudah abis di dealer.